长城汽车
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解读长城汽车2022年Q3财报：转型阵痛已显， 但未来大有可为
经过30多年发展，长城汽车已跻身中国汽车企业头部阵营，并凭借着哈弗、长城皮卡、长城坦克等品牌成为名副其实的中国汽车产品爆款制造机。10月21日，长城汽车股份有限公司发布了2022年第三季度财报。从财报
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长城汽车开始掉队了吗？
在“金九银十”的汽车销售旺季，长城汽车却一反常态。在今年9月份，长城汽车销量仅有9.36万辆，同比下滑6.38%，在前三季度总销售80.23万辆，同比下滑9.25%。按道理来说
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魏建军“自夸”长城
长城汽车董事长魏建军在长城汽车30周年庆上这样说，“长城汽车未来会怎样？依我看，命悬一线。”魏建军这么说是居安思危，还是长城汽车正在面临巨大的困难。作为中国第一大自主汽车品牌的
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国产造车“双子星”反向内卷：比亚迪和长城谁在豪赌？
上半年车企答卷已出，几家欢喜几家忧。其中，最闪耀的莫过于比亚迪，不仅登上国内新能源车企榜首，还力压特斯拉，销量超64万辆，登顶为全球新能源销冠。而另一边，作为曾经很耀眼的“双子星&rdqu
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“嘴硬”的长城汽车，还能逞强多久？
一般情况下，同行之间正常的商业竞争也是屡见不鲜，但同业竞争中企业高管亲自下场“手撕”同行放在哪国都是罕见的，不久前长城汽车旗下子品牌魏牌CEO李瑞峰就在微博上演了这令人讶异的一
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新能源下半场，长城汽车新机遇
长城汽车的最新“力作”，是打着女性汽车旗号的新款欧拉。该款汽车主打女性安全，并力邀男明星张若昀为代言人。在舆论场对女性话题极为关注的情况下，欧拉被认定为“粉红税&r
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销量暴跌、“碰瓷”华为，长城汽车尚能饭否？
去年市值暴涨超7倍之后，长城汽车开始走下坡路。一连几天，魏牌（长城旗下高端品牌）CEO李瑞峰都在微博上怼华为。他说：“增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴也不能大放厥词”，甚
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长城汽车换帅自救
7月24日晚，长城汽车（601633）发布公告，董事会收到公司总经理王凤英的书面辞职报告，王凤英因工作调整申请辞去公司总经理职务，仍将继续在公司从事战略管理相关工作。在外界眼中，王凤英一直被看作董事长
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长城“打不过就加入”蔚小理
作者丨王思原汽车行业高管语不惊人死不休，正在出现人传人现象，这次染上的是长城。先是魏牌CEO李瑞峰，在余承东自信赞扬增程式驱动系统后，隔空喊话称，“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业
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魏建军，「偏执」的创新派
文 / 一灯“在中国，凭借智能化和电动化换道超车的机会，也只有这三、五年的时间。抢跑的机会只有一次，快，才能保值，慢了就等于贬值。抢占先机，获取资源，至关重要。”长城汽车202
