汽车后市场
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真正的汽后连锁,需要具备哪些要素?
笔者最近几个月走访长三角和珠三角门店,发现大家对加盟连锁比从前更积极更感兴趣了。同时因为新能源车的渗透越来越高,更多新能源车售后创业者比燃油车时代的先辈或同辈们,更积极地探索和建立自己的连锁体系。今天
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“春节放假4个月,闭店比开门时间还多”,汽后这波调整要到2025年才能见分晓?
近日,西部某修理厂发出的“2023年春节放假通知”在朋友圈内被热议。该放假通知函中写道,“经研究决定,现对2023年春节放假事宜通知如下,放假时间为2022年10月
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成为蔚小理眼中的“优等生”有多难?
凌晨12点,在参加完内部和新能源车企的两场复盘会之后,颜虎终于结束了一天的工作。自他加入德邦汽修以来,公司先后拿到了蔚来(2019年机电和钣喷)、高合(2020年钣喷)、创维和华为(销售、售后、交付)
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新能源来势凶猛 但后市场更应关注连锁和下沉
8月份AC汽车举办的峰会上,罗兰贝格给了一份数据:未来后市场燃油车切换成电车,纯电车的整体维保产值将萎缩36%,接近4成的产值缩减。此声音一出,整个后市场弥漫着两种悲观声音:一种是汽车后市场没戏了,再
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社区店,经营的是人心
社区里的汽服门店,在很多人眼里似乎依然没有摆脱这样的标签:“专业技术和服务上打不过大型品牌连锁店和综合修理厂,成本上又不能做到路边店那么低。”但据有关数据显示:城市住户40%以
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半年新增40家、3家获融资,这个赛道又要站上风口了?
上门洗车又热了?在搜索引擎、抖音、微信等平台输入关键词“上门洗车”,相关企业信息、视频比比皆是。据企查查显示,今年上半年,新增近40家上门洗车公司。AC汽车不完全统计,今年2月
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新康众、途虎、京东、开思等纷纷做加法,汽车后生意逻辑正在变化
据AC汽车不完全统计,2022年1-8月,新康众、途虎、京东养车、开思等6家企业,与各自的上下游企业共出现超20起合作,并且合作方式上有更紧密趋势。“以前生意好时,汽修汽配头部平台或连锁做
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再制造逆向回收体系下,后市场机会在哪?
在逆向回收体系下,后市场的维修、物流、平台、保险、汽配城等各个环节,所能起到的作用以及价值是什么呢?本文从整个后市场的现状来看看,各个细分板块与逆向回收的关联度。1后市场逆向回收现状以及各个环节的机会
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途虎:养车容易养自己难
8月29日,途虎养车再次向港交所递表并对招股书进行了更新。事实上,早在今年一月份,途虎养车就已经向港交所递表,但却因6个月未能通过聆讯而导致“赴港失败”。结合途虎养车最新的招股
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今年仅9起,后市场投融资机会将越来越少?
8月初,一条上门洗车的融资消息给平静如水的汽后市场投下了微末涟漪。与2015年高峰时期的72起融资相比,今年显得格外萧条。1-8月份的融资数据显示,维保领域仅1起,钣喷1起,上门洗车3起,供应链4起。