新能源汽车

文：郑开车@谈擎说AI主编2022年，新能源汽车领域的玩家，已经成为中国汽车产业中最活跃的力量，可以说他们贡献了目前汽车产业中的大部分话题。比如不少大佬选择为自己的新车站台，理想L9的发布，李想声称是

有业内人士称，2022年是新能源汽车的“高压元年”。2019年，保时捷发布首款搭载800V高压平台车型Taycan之后，高压快充一直被视为电动跑车的专属配置。然而，目前有越来越

6月份以来，比亚迪背后的一众投资者们开始变得越来越“焦虑”。一方面，作为新能源汽车行业龙头的比亚迪，如今的销量仍在不断攀升之中。根据最新的数据显示，今年8月份，比亚迪的整车销量

新能源汽车赛道新旧交替，争伐不断，行业格局显然并未稳固。新的造车势力还在不断涌现，江湖座次重新排列，乃至于前浪被拍在沙滩上。从8月份公布的销售数据来看，“蔚小理”全部跌出前三，

上一次理想汽车（下简称“理想”）喜提热搜，还是因为理想L9预定火爆导致系统崩溃，但好消息还没捂热乎，理想就因为车主维权再度成为了社交网络的焦点。根据相关媒体的报道显示，有不少理

近日，针对理想ONE停产以及降价促销一事，理想官方正式回应传闻属实，并且表示基于人文关怀可以为2022年7月、8月提车的车主，申请3000元的加油卡补贴。对于这一结果，理想ONE车主们显然不能够接受。

北京时间9月6日14:30，华为新品秋季发布会准时开幕。本次发布会，不仅推出了消费者们期盼已久的华为Mate 50系列，还带来了智能手表、智能音箱，以及新能源汽车问界M5 EV纯电版等多款新品。值得关

自新能源汽车赛道兴起以来，不少人看中了其中的巨大利益，想要乘此机会分一杯羹。根据企查查相关数据显示，我国现存新能源汽车相关企业高达46.29万家。但与行业高景气度相悖的却是，即使是造车新势力的头部企业

9月6日，时隔两年归来，华为再次发布了Mate系列手机。虽然发布会依旧有“吊打苹果”传统，不过“余大嘴”余承东一句英文简单带过了处理器介绍，还是让大家化