威马汽车
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威马难过冬:没有新车型,盈利成难题,活命靠上市
威马汽车又火了一回。近日,因为交付量低迷、巨额亏损以及大额高管激励,将其再次推上了舆论的风口浪尖,微博话题#威马年亏82亿创始人年薪12亿#甚至一度登上了热搜榜,而威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖也
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巨亏82亿,董事长年薪12亿,又一造车新势力要上市了
一年亏掉82亿,造车烧钱不止。1一年巨亏82亿,威马汽车申请IPO港股市场有望迎来第五家造车新势力。蔚来,小鹏,理想回归港股,前不久,零跑汽车上市申请也获得了港交所批准。日前,造车新势力威马汽车也向港
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“烧钱”不息、巨额亏损,零跑和威马靠上市改命?
造车新势力第二梯队的上市进程再传新消息。近日,零跑汽车正式通过港交所聆讯,意味着其有望成为继蔚来、小鹏汽车和理想汽车之后第四家登陆港交所的造车新势力,而在三个月前,同为造车新势力第二梯队的威马汽车也向
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盘活充电桩的闲钱:“私桩共享”能否解开新能源汽车充电难题?
文 | 神乐「 所谓私桩共享靠谱吗?」7月26日,威马汽车推出的私桩共享服务引发业内讨论。其服务包括:京津冀地区所有拥有私人充电桩的用户,可通过即客行微信公众号申请免费置换指定的低碳充电桩,并将自家充
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要上市的威马,依然给不了百度信心
6月初,递交港股IPO申请的威马汽车再一次成为热点,这是“蔚小理”上市后又一家登陆港交所的新能源车企。根据天眼查数据显示,威马汽车至今共计融资超过350亿。我们来查看国内造车新
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口碑崩盘,连年亏损?威马如何重启上市之路
威马还是上市了。继“蔚小理”之后,又一家新能源汽车品牌要冲击港交所上市。近日,威马已经正式向港交所提交IPO申请。威马作为最早推出量产车的新能源汽车品牌,但整体发展却一波三折。
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威马汽车,上市“改命”?
随着新能源汽车销量的持续增长,各行各业对新能源汽车的关注度也与日俱增。于是无论是最新崛起的新势力企业,抑或是跨界而来的科技公司,都想要抢滩新能源汽车赛道,问鼎这个万亿级市场。而随着早期头部玩家“蔚小理