动力电池
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丰田上新，比亚迪获益
丰田汽车，是比亚迪动力电池业务真正合作的第一家重量级外部客户。1近日，丰田中国宣布将继bZ4之后上市第二款纯电车型bZ3，引起笔者较大关注。首先，吸引笔者注意的是bZ3的颜值。bZ3是一款中型轿车，基
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激战欧洲市场：中国电池厂商胜算几何？
中国动力电池厂商正在加快出海的步伐。10月6日，韩国市场研究机构SNE Research的统计数据显示，2022年8月，全球动力电池装车量为45.7GWh，同比增长90.3%；2022年1-8月，全球
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宁德时代打响增长保卫战
作为国内乃至全球动力电池领域的龙头企业，过去几年宁德时代无论是在业绩表现、产业布局还是技术储备等方面，都展示出了“非同一般”的“超强实力”。不过，自开年
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中创新航：动力电池变局者？
进入2022年，全球动力电池赛道涌现更多变量。第一，汽车终端区域市场发展波动加剧，中国、美国、韩国等受政策刺激表现强势，增长趋势不减，而欧盟地区不少国家受经济疲软等因素拖累表现不佳；第二，产业链内话语
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Q3业绩超预期，宁德时代能否跃过全球化“龙门”？
股价连跌近两个月后，宁德时代终于迎来双喜临门。其一是业绩。10月10日晚间，宁德时代公布2022年前三季度业绩预告，预计前三季度归母净利润为165亿元-180亿元，超过去年全年数据（159.3亿元）；
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中创新航IPO，锂电江湖巾帼不让须眉？
尽管与宁德时代的专利诉讼之争还在撕扯，但这并没阻碍了中创新航的上市之路。10月6日，中创新航在港交所挂牌上市，成为港股第一只动力电池股票，一番扬眉吐气。该股首日，破发平收，以38.00港元开盘，盘中破
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储能电池，为啥成了资本眼中的香饽饽
2021年，动力电池在产业、资本层面均受青睐，今年，其光芒逐渐转移到其“近亲”储能电池赛道。与动力电池挂钩的新能源汽车行业已经由政策驱动步入市场驱动，渐入佳境，当下处于1-N的
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三元软包“出走半生归来”，能否引领动力电池变革？
站在浪潮前的人，才能最先上岸。中国已经成为全球最大新能源汽车市场，且高增长态势持续，乘联会已将今年的销量预期提升至600万辆以上。在“金九银十”的汽车销售旺季带动下，汽车产业链
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宁德时代的敌人们，打响电池铁王座争夺战
在互联网大厂拼命省钱的2022年，动力电池玩家们正在到处撒钱——宁德时代、比亚迪、中航锂电们动辄花费数亿甚至数十亿买土地、建工厂、扩产能；资本也格外青睐，欣旺达动力电池业务一笔
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新能源汽车产业链哭穷，究竟谁把钱赚了？
“今年上半年，中国汽车行业利润同比降幅达到了25.5%，同期营收仅下降4%，这是很不健康的。尤其是在新能源汽车领域，上游企业利润暴增，但下游企业却‘连汤都喝不到’。
