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大赚45亿，顺丰熬过至暗时刻

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熬过艰难的2021年后，顺丰又顺了。19个月大赚45亿，顺丰又顺了昨天（10月13日）晚间，物流龙头顺丰控股公布了2022年三季报预告。顺丰控股预计第三季度归属于上市公司股东的净利润为19.1亿元至2

熬过艰难的2021年后，顺丰又顺了。

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9个月大赚45亿，顺丰又顺了

昨天（10月13日）晚间，物流龙头顺丰控股公布了2022年三季报预告。
顺丰控股预计第三季度归属于上市公司股东的净利润为19.1亿元至20.6亿元，同比增长84%至99%。
19.1亿元至20.6亿元的净利润成绩将成为顺丰控股史上最好三季度成绩单，且环比增速为2018年以来首次转正，同比增速也创下新高。
大赚45亿，顺丰熬过至暗时刻
前三季度顺丰控股归属于上市公司股东的净利润为44.2亿元至45.7亿元，同比增长146%至154%。

大赚45亿，顺丰熬过至暗时刻

无论是单季度还是前三季度，顺丰控股的业绩对比去年同期都有明显增长。
受到超预期业绩影响，顺丰控股股价今天暴涨8.21%，报收于49.45元每股，总市值为2421亿元。
大赚45亿，顺丰熬过至暗时刻
2021年，顺丰的业绩颇为不顺。
2021年4月8日，顺丰爆出超级大雷，当天晚间，顺丰发布业绩预告称，预计2021年第一季度，净利润亏损9亿元至11亿元，去年一季度则盈利9.1亿元。
2020年一季度，顺丰控股的净利润为盈利9.1亿元。
也就是说，一年时间，顺丰控股从单季度盈利9亿到亏损10亿，这颗大雷当时引发媒体热议。
顺丰控股的股价第二天直接跌停。
4月22日晚间，顺丰控股终于披露了2021年一季度财报。数据显示，一季度顺丰营收426.2亿元，同比增长27.07%，但归属于上市公司股东的净利润为亏损9.89亿元，同比下降209.01%，与此前预亏报告基本一致。
虽然后面顺丰又扭亏为盈，但由于一季度窟窿太大，最终的年报并不太好看。
2021年顺丰控股实现营收2071.87亿元人民币，同比增长34.55%；归母净利润42.69亿元人民币，同比下滑41.73%；扣非归母净利润18.34亿元，同比下滑70.09%。
2021年顺丰业绩下滑的主要原因是业务量下滑，单票收入下滑，不擅打价格战的顺丰陷入价格战的泥潭。
同城业务持续亏损，财报显示，2021年顺丰同城分部营收51.18亿元，净利润亏损近9亿元，亏损同比扩大18.81%。
快运分部也亏损6亿元，这两项业务最终亏损15亿。
经济件数量明显增长，但单价过低也拖累了整个顺丰的单票价格，最终拖累了其2021年业绩。
42.69亿的净利润是顺丰上市以来交出的最差成绩单，当时很多人都认为2021年是顺丰的至暗时刻，特别是一季度。
2021年全年才赚42亿，今年，前三个季度就赚了45亿左右。
业绩逆转的原因是什么？
整个物流行业增速转正，据国家邮政局近日公布的《9月中国快递发展指数报告》显示，9月中国快递发展指数为353.1，环比提升13.5%。其中，9月快递发展规模指数为385.5，环比提高6.3%。
价格战相较之前有明显减弱迹象。
2020年，极兔来到中国后，行业就开启了新一轮价格战，快递公司们纷纷被迫以低价抢量，争夺市场，甚至一度在快递业“重镇”的义乌出现“8毛发全国”的景象，有的甚至免费发货。价格战尘嚣甚上。
顺丰可能是价格战最大的受害者。
这种情况自去年二季度开始明显改观，2021年4月：极兔和百世因“低价倾销”被浙江义乌邮政管理局处罚。9月，《浙江省快递促进条例》审议通过，各大快递公司纷纷宣布上调派费。
2022年年初，国家邮政局又发布了《快递市场管理办法（修订草案）》，明确禁止低于成本线的价格竞争。
各大巨头也纷纷放弃价格战，通过效率和服务来赢得客户青睐。
今年一季度，顺丰的单票收入同比增长2.24%，中通上涨8.5%，韵达也同比增长8.33%。
今年二季度，多家快递公司再次提高单价，韵达股份6月单票收入同比增长27.23%至2.57元，申通快递单票价格为2.51元，同比增长18.4%，圆通单票收入2.61元，同比增速高达24.58%。顺丰速运6月份的速运物流业务单票收入也同比增长3%至15.81元。
顺丰同比增幅最小是因为单票收入基数要远远高于其他快递公司。
价格战硝烟散去，顺丰无疑是最大的受益者。
新业务亏损减少也是顺丰前三季度业绩快速回暖的重要原因。

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快递下半场战争打响
顺丰是业内公认的快递一哥。
由于很多快递公司还未发布三季度预报，从半年报来看，2022年上半年顺丰速运营收达到1300.6亿元，比四通一达和德邦加起来的总和还要多。
营收上，顺丰是绝对的巨无霸，但并非就可以高枕无忧。
如此庞大的营收，净利润却不是最高的。
中通快递上半年的营收为165亿，净利润却高达26.35亿，顺丰控股营收1301亿元，归母净利润25.1亿元。
中通的净利润再次超过顺丰。
大赚45亿，顺丰熬过至暗时刻
从快递件和市场占有率上来看，顺丰也不容乐观。
2022年上半年，中通快递包裹量为114.26亿件，圆通速递快递业务完成量80.85亿件，申通快递快递服务业务量56.80亿票，韵达股份快递业务量85.41亿件，顺丰控股2021年半年报披露的业务量为51.3亿票。
顺丰快递的业务总量是五家公司中最低的，不到中通的一半，从市场占有率来看，也在五家公司中垫底。
2022年上半年，中通快递业务量市场份额约为22.3%，韵达股份约为16.68%，圆通速递约为15.78%，申通快递约为11.09%，顺丰控股约为10%。
不过，顺丰的单票收入优势依然很明显。8月份，顺丰的单票收入为15.61元，其它三家都没有超过3元每件。
大赚45亿，顺丰熬过至暗时刻
那么问题来了，顺丰还是快递行业当之无愧的龙头吗？
没有任何疑问，是绝对龙头。
其它公司的营收体量和顺丰不是一个级别，单价亦是如此。
虽然也有消费者吐槽顺丰的速度和服务，但相对于其他快递公司，顺丰的速度和口碑还是其它快递公司无法比拟的，京东物流的速度和服务也还不错。
顺丰有很多架飞机，截止到今年上半年，顺丰拥有71架飞机。2022年6月10日，顺丰航空第71架货机波音B757-200型投入使用，顺丰机队包括2架B747、14架B767、38架B757及17架B737-300/400。其中2021年增加7架，2022年增加3架飞机。
不仅有飞机，顺丰还参与了机场建设。
今年7月，鄂州花湖机场正式投运，这是顺丰参与建设的亚洲首家货运枢纽机场，也是关系到顺丰中长期发展的关键因素之一。
未来快递行业新的战场或将转移至货运机场，市场预计，顺丰将再次开启货运机场驱动成长的黄金十年。

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