据新加坡《海峡时报》网站9月26日报道，新加坡交易所推出首批锂和钴期货合约，这进一步推动了商品交易所为让电池材料公司和投资者对使用期货感兴趣所做的努力。报道称，新加坡交易所26日启动两种锂期货合约和两
据新加坡《海峡时报》网站9月26日报道，新加坡交易所推出首批锂和钴期货合约，这进一步推动了商品交易所为让电池材料公司和投资者对使用期货感兴趣所做的努力。
报道称，新加坡交易所26日启动两种锂期货合约和两种钴期货合约的交易。伦敦金属交易所和芝加哥商品交易所已经提供了这两种金属期货，尽管交易流动性仍远低于已长期交易的大宗商品合约。
随着全球汽车行业加速推动电动汽车的发展，对生产电池所需矿物的需求正在迅速增加，从而引发了价格的大幅波动。全球锂价格指数在过去一年里翻了两番以上。
报道指出，尽管前所未有的价格飙升趋势引发了要求提高定价透明度的呼声，但分析人士指出，期货合约要有吸引力还面临多重障碍——从市场相对复杂到更多地依赖长期供应交易，而这限制了现货交易。
标普全球商品洞察公司分析师利娅·陈说：“就锂而言，矿业公司和锂加工企业往往将其产量与长期合约捆绑在一起。如果没有实物交割，这将是一个票据市场，在不提供对冲交易保障安全性的情况下，它就有可能陷入投机状态。”
新加坡交易所推出4种期货合约：电池级碳酸锂和电池级氢氧化锂，外加钴金属和氢氧化钴。截至9月22日，芝加哥商品交易所和伦敦金属交易所的氢氧化锂期货合约的未平仓量均为零。
报道称，由于原材料价格上涨提高了电池成本，威胁到电动汽车的普及速度，在人们担忧短缺加剧的背景下，汽车制造商和电池制造商一直试图锁定未来的矿物供应。这包括签订包销协议，以及上游和下游企业建立多年的供应链合作伙伴关系。
CRU咨询公司高级分析师马丁·杰克逊说：“对矿业公司而言，相较于期货合约，这一做法的好处是，它能越来越多地带来对开采业务的直接股权投资。只要现货市场仍是交易材料中的‘少数派’，那么流动性就会限制期货交易的潜力。”
来源：参考消息网
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