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闲鱼里藏着另一个汽车后市场：卖设备、转店铺、导流、清库存…

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作者丨流意闲鱼，一个在汽车后存在感不强的平台，每天却在演绎着汽车后的“魔幻”故事。打开这个处理闲置物品的APP，搜索“修理厂转让、修理厂设备转让”等字眼

作者丨流意

闲鱼，一个在汽车后存在感不强的平台，每天却在演绎着汽车后的“魔幻”故事。
打开这个处理闲置物品的APP，搜索“修理厂转让、修理厂设备转让”等字眼，会看到来自五湖四海的汽修行业从业者在平台上甩卖门店和设备。
据AC汽车了解，如果一家修理厂经营不下去，设备一般都是随店整体转让，或是被设备商回收，门店转让最先考虑的也是58同城。
“今年的门店转让已经卷到了闲鱼上，可以想象今年的汽修行情有多差，但接盘的人估计都寥寥无几。”一位做汽保工具回收的商家对AC汽车说到。
“很多汽修老板也知道整店转让周期太长，难度也很大，先把部分设备挂在闲鱼甩卖，至少可以降低一部分损失，其实也是无奈之举。”
毕竟，汽修生意想全身而退并不容易。
而闲鱼平台的“魔幻”不仅限于此。有人在闲鱼转让门店、甩卖设备，也有人在闲鱼上做起了生意——有修理厂靠闲鱼导流；有经销商靠闲鱼清库存；也有一些汽后的灰色产业链靠闲鱼流转。
一半是海水，一半是火焰。闲鱼上的汽后故事正在悄悄上演。

01

靠闲鱼回笼资金
设备散卖的修理厂很多
据AC汽车搜索发现，闲鱼平台上整体转让门店的信息并没有58同城多，或许这与两个平台的不同定位有关。AC汽车将搜索条件进一步聚焦在今年的疫情重灾区上海，呈现的结果也只有几条。

闲鱼里藏着另一个汽车后市场：卖设备、转店铺、导流、清库存…

一位名为“**470”的上海汽修厂老板在转让信息中写到：因合伙人意见不一，本人也有其他产业需要管理，没空经营所以决定转让，店铺去年新装修的，配有大剪、四轮定位等设备，4个洗车工位，接手即可营业。后面园区有很多车，楼上是酒店公寓。面积284平方米、2.6㎡/天。
这位老板的门店转让价格为40万元。这条转让信息获得近3000人浏览，34人表示“想要”。
上文中提到的汽保商表示，闲鱼平台上转让修理厂的老板少，愿意接盘的人其实更少。尤其是在连锁门店扎堆的上海，很难想象谁还愿意花40万再接手一家修理厂。
“不过，挂在闲鱼上碰碰运气也好，多一个渠道多一些可能。”
AC汽车还发现，闲鱼上整体转让的修理厂数量不多，但是将汽保设备等在闲鱼散卖的门店却很多。
一位云南修理厂老板在信息栏写到：修理厂不做了，有设备便宜转让。**280气保焊机(二相三相电都可以用)，氧割气瓶煤气罐 ，三相电打气泵、大风炮(中日合资)、小风炮、三相电重型切割机、角磨机、三相电台钻等等工具，几个自制货架。
一位行业人士表示，疫情持久战，让一批门店的信心受到冲击，一些想迫切逃离的门店耗不起，就把设备挂在闲鱼上，起码可以回笼一部分资金，减少损失。
不过，AC汽车也观察到有大量汽保商活跃在闲鱼，他们打着“修理厂倒闭转让”的幌子，做着设备批发零售的生意。小到扭力扳手，大到扒胎机、硫化机、大小剪举升机等，各类设备应有尽有。
而且，在转让门店信息的留言处，做二手汽保生意的商家纷纷贴出了高价回收的广告。

02

闲鱼的另一面：
导流、清库存、灰色交易
硬币的另一面，闲鱼也成为汽服门店变相导流的平台。
在闲鱼上搜索“保养套餐”字眼，会出现很多代下保养订单的用户，其中以猫狗虎等汽服连锁的洗美保套餐占比最高。

闲鱼里藏着另一个汽车后市场：卖设备、转店铺、导流、清库存…

一位名称为“省钱小能手”的商家表示，可以代下途虎养车的订单，保证是途虎官方途径，先去保养再确认收货。只要途虎APP上有的服务都可以下单，优惠幅度大。
并且，他给出了具体的操作流程：你拍下宝贝付款，我帮你下单，写你的名字、电话、车型；途虎到货后会给你手机发送保养码，你凭码去保养。
一位长沙用户在平台转售天猫养车的保养套餐，并晒出了套餐截图。
一位深圳用户在闲鱼上转让京车会工时费优惠券，并承诺全国通用。其中，机油机滤工时25元，变速箱机器循环更换工时118元，换空气滤、空调滤工时各10元。
不过，AC汽车发现这批转卖的用户中，不乏一些猫狗虎加盟店，他们以转卖、或代下订单有优惠的形式，为门店导流。
除此之外，闲鱼平台也成为配件商的聚集地，配件种类不仅涵盖易损件、全车件，还有拆车件以及新能源电池交易等。

闲鱼里藏着另一个汽车后市场：卖设备、转店铺、导流、清库存…

一位广州商家在闲鱼上销售某大牌机油，5w-40 0APISP级4L装，整箱4桶单价80元/桶；10箱以上单价75元/桶。
查看他的销售动态，7月份共计成交了47单，最大一笔订单是路虎捷豹自动波箱油，成交金额2750元。
而占据平台主流的是拆车件商家。这些商家有两类：一类是做综合业务的，旗下经营不同品牌车型的拆车件；一类是单一车系经销商，从奔宝奥到五菱宏光，各类车系应有尽有。
从拆车件种类看，涵盖保险杠、大灯、车门、仪表、电脑板、尾门等，除了五大总成不售，其他配件均承诺要什么拆什么。
二手拆车胎商家亦是活跃其中，一些磨标胎也在平台公然售卖。
值得关注的是，新能源车配件交易也在闲鱼上“崭露头角”。

闲鱼里藏着另一个汽车后市场：卖设备、转店铺、导流、清库存…

在平台搜索“新能源汽车废旧电池”，可以找到大量商家。一位名为“专业汽车动力电池包”的平台商户写到，“全国高价求购各类型废旧新能源电池包，退换新能源汽车动力电池包。价格美丽，量大从优！”
另一位名为“回收锂电池”的商户售卖宁德时代动力电池包，打出了2.98万元的价格。
援引某媒体报道，这批商家多是自己租赁一间仓库，用于存放电池，有客户需要直接物流发货。这也导致大批废旧动力电池通过闲鱼最终流向小作坊，提升了电池回收市场的治理难度。

03

闲鱼里藏着的汽车后真相
随着疫情的绵延，叠加同质化竞争加剧的影响，整个行业从2020年起似乎进入了“水逆期”。门店转让、新能源冲击、获客困难，层出不穷的信息不断消磨着从业者们的耐心，也为行业前景蒙上了一层阴影。整个汽后产业链上下游的玩家，无一不在喊难。而处在产业链最底层的汽服门店，无疑是最难的。
他们在闲鱼上转让门店，甩卖设备，足以见得面临的困境之深。不过，汽修生意很难全身而退。一家汽修店的投资少则四五十万，多则上百万，等到亏损关店时，靠转卖设备尽可能地回些血。
此外，有连锁加盟店在闲鱼上导流，也可以看出行业内卷之激烈；而大量配件商、拆车件经销商等在闲鱼上做起配件倒卖生意，某种程度上也映射出行业乱象。
疫情加速行业洗牌速度。有人选择在闲鱼谢幕，也有人想靠闲鱼实现“咸鱼翻身”。汽车后市场的新气象还没有到来，闲鱼上的“汽后故事”也才刚刚开始。

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