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潘海洪：从物流区块链到物流数字经济

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（中物联区块链应用分会执行副会长 潘海洪）首先和大家探讨三个问题，一是物理世界和数字世界的区别。在资本世界，如果没有资产，你就是“无产阶级”，而在数字世界，如果没有数据，你将是“新无产阶级”；二是信息

潘海洪：从物流区块链到物流数字经济

（中物联区块链应用分会执行副会长 潘海洪）

首先和大家探讨三个问题，一是物理世界和数字世界的区别。在资本世界，如果没有资产，你就是“无产阶级”，而在数字世界，如果没有数据，你将是“新无产阶级”；二是信息化和数字化的区别。我认为，信息化中的数据，主要是自用，可以通过信息化改变业务原有的流程，而数字化中的数据，则主要是共用，可以通过数字化改变商业模式；三是数字技术和数字经济的区别。数字技术是实现数字化的手段，而数字经济是产业最后要实现的目的。数字技术在这里面最多体现的是应用价值，而数字经济的价值在于交易。

数字经济成企业战略选择

数字经济是继农业经济、工业经济之后的主要经济形态，是以数据资源为关键要素，以现代信息网络为主要载体，以信息通信技术融合应用、全要素数字化转型为重要推动力，促进公平与效率更加统一的新经济形态。数字经济的发展以数据为最基础的生产要素，以信息通信技术(ICT)为主要依托，强调经济当中的数字化信息化驱动特征。毫无疑问，发展数字经济意义重大，是把握新一轮科技革命和产业变革新机遇的战略选择。

需要明确的两个概念是，一是产业数字化，即产业数字化将数字化技术运用到其他传统行业，体现为各个行业生产和服务过程中与数字化的融合。二是数字产业化，即与数字化技术直接相关并产出商品和服务的行业，包括电子信息制造、信息通信、软件服务业等。

近年来，互联网、大数据、云计算、人工智能、区块链等技术加速创新，日益融入经济社会发展各领域全过程，数字经济发展速度之快、辐射范围之广、影响程度之深前所未有，正在成为重组全球要素资源、重塑全球经济结构、改变全球竞争格局的关键力量。

其中，区块链作为数字经济的关键底层技术和可信基础设施，对要素配置的优化、差异制度的融合、商业模式的创新、服务效率的提升等，均具有重大现实价值。可以说，没有区块链的发展，就没有数字经济的未来。我认为产业数字经济的构成是一个“3+1”的组合，即数据要素、数字技术、数字化场景+数字化服务。这其实就构成了一个完整的经济的生态。其中，产业是骨骼，数据是肌肉，数字技术是氨基酸，区块链网络是经脉，数据模型是血液。

而区块链、数字经济与物流之间的关系是怎样的呢？区块链不是孤立存在的技术，而是与人工智能、5G、物联网、芯片等技术进行不断结合，共同为物流供应链带来变革。物流是数字经济产业数字化重点应用行业，需要推动大数据、云计算、人工智能、区块链等数字技术与物流行业深度融合。

区块链对物流行业发挥着四大作用：第一，促进智慧物流信任程度。去中心化的区块链可以使物流信息透明化、公开化，能够在智慧物流中提高交易双方的信任程度，使每个节点都能够像主体一般完成信息的自我管理、验证和传递，从而实现交易双方资源的有效整合。第二，提高物流效率。我国智慧物流的发展还是在初级阶段，对于智能化的使用还不够熟练，区块链的应用能够在一定程度上实现智慧物流的智能化，也能将智慧物流的信息进行共享和更新。第三，物流行业应用广度深度不够。区块链在物流行业应用主要集中在金融、追溯等场景，在新一轮科技革命与“后疫情时代” 产业变革下，进一步与多业态融合的方向变化与重构。第四，与其他数字技术融合不够。区块链与5G、大数据、人工智能等其他技术融合应用案例较少，特别是“区块链+大数据”“5G+工业互联网”等在物流供应链的落地。

物流数字经济核心是物流产业数字化

在我看来，物流业是国家数字基础设施网络的重要组成部分，建设“物流+数字强国”将是我国经济产业发展的重要战略和实施任务，进而构筑形成国家竞争新优势，而发挥物流链接属性，融合应用信息通信技术，跨越组织和行业边界，推动产城融合、网络融合、产业融合，是构建现代化经济体系的重要引擎。

当前，数据已成为整个时代发展的核心。可以说，无数据就无物可流。同时，实体为王，物流将与实体经济深度绑定，重要的不是在哪里交易，而是一体化物流服务体验。虽然，企业定位不同，但共享共建物流软硬件设施成为主流。

那么，数字技术将为物流行业带来怎样的新发展机遇呢？

首先，物流设施升级改造。数字化是智慧物流的核心，是新基建的核心，未来无数据不物流。加快对传统物流设施的数字化改造升级，加快建设跨行业、跨区域的物流信息服务平台，实现需求、库存和物流信息的实时共享。其次，物流行业业务流程再造。数字化的发展是经济形态的一场重要变革，在组织、业务流程、人员管理等多方面实现了改变。在大数据、人工智能、AI技术、物联网等新兴技术的支持下，使得传统物流企业转型成符合新时代发展要求的创新式发展。第三，赋能其他产业融合发展。以数字技术为手段推进物流与工业、农业等产业融合为主线，加强物流领域数字基础设施建设，完善数字经济治理体系，协同推进物流产业数字化和数字产业化，服务于传统产业转型升级，培育物流新业态、新模式。

而企业想要打造数字物流生态能力，则离不开数字技术、企业资源、定制服务多方面资源。首先，通过利用区块链、5G、大数据、云计算、物联网、人工智能等技术和手段，进一步精准把控物流全过程，提高仓储运输数据可视化程度，提高物流系统分析决策和智能执行的能力。其次，企业要顺利实施数字化，少不了与上下游企业数据和业务的打通，实现上下游的数据共享，对于要实现数字化的物流企业，可以通过挖掘自身企业资源的差异化来减少数字化道路的弯路。第三，“数字化”的本质是还是服务。随着时代的发展与业态的升级，客户希望能够获取一站式最优解决方案，实现更高程度的整合协同，提供定制化供应链物流服务。

总而言之，物流生态赋能建立在供应链协同的基础上，通过供应链数据的打通，为物流资源配置提供最优决策支持，通过实现供应商、制造商、物流服务商、终端客户的实时交互、可视化、可感知、可追溯的链接方式，实现供应链系统虚与实融合，从而提高协作效率并推进全产业链发展。（本文根据8月12日下午潘海洪在“货运物流数字化新阶段”平行论坛上的演讲编辑整理，未经本人审阅。）

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