8月11日晚，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军第三次年度公开演讲，分享了过去创业经历的人生低谷，以及穿越低谷过程中的一些感悟。除此之外，在这次演讲后半场，雷军首次公布小米造车的进展情况。01创办小米
8月11日晚，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军第三次年度公开演讲，分享了过去创业经历的人生低谷，以及穿越低谷过程中的一些感悟。
除此之外，在这次演讲后半场，雷军首次公布小米造车的进展情况。
01
创办小米之前的三个故事
雷军的主题从小米变成创办小米之前的三个故事。
第一个故事是WPS。
1996年，为了和微软Office抗衡，雷军和同事们压上了几乎全部的家底，花费3年研发的办公软件“盘古”发布后，销量极为惨淡，不及预期的十分之一。WPS 也卖不动了，公司收入锐减，甚至差点发不出工资。
也正因为有了这样的经历，雷军在演讲前发布视频表示，有一次公司发不出工资，他焦虑得很多个晚上都睡不着觉。以至于后来，他一定要在公司的账上留一笔现金，确保能发18个月的工资。而这个话题也一度登上微博热搜。
第二个故事是1996年困局后，和微软抗衡，完全看不到赢的希望到雷军选择了辞职。
在休息的半年里，他和朋友经常去泡吧、蹦迪。很快遇到更有趣的事情——BBS（论坛）。每天跟人赛着发帖，后来雷军成了版主。在这期间还认识了创办了腾讯的马化腾和创办了网易的丁磊。
沉浸在论坛的这半年时间里，雷军逐渐恢复了状态。
第三个故事是错失互联网。
就在雷军回归金山，埋头重整时，互联网的第一波浪潮已至。
在国内，1997年网易创办，1998年腾讯创办，中国互联网第一波浪潮汹涌而至。
而雷军忙着做软件，与这一波浪潮擦肩而过。当雷军意识到这一浪潮时，决定收购快速出击。
“有传言说马化腾创业时要把QQ卖给我，马云创业时找我投资我没投。他们两个都没找过我，全是谣言。”雷军说。真正认真谈过的只有网易，当时网易创立只有一年，做个人网站的托管站，他出1000万元想收购，但被丁磊拒绝。两个月后网易融资了1000多万美元，估值超5亿元。
收购不成，只能自己干。2000年5月，卓越网正式上线。两三年功夫，卓越网就成为当时最大的B2C电商。后来因为资本市场环境太差，实在融不到钱，只能忍痛卖给亚马逊。但谁也没想到，仅仅半年多之后，新一轮互联网热潮又来了，B2C电商迎来了全面崛起的盛世。
雷军称，卓越网，创办于互联网泡沫破裂之后，倒下于电商全面崛起之前。对此，雷军总结道：“创业，确实需要运气，需要对大势的精准把握。这也是后来我特别强调‘风口’的原因。”
02
追风口的男人
除了一句耳熟能详的“are you ok?" 雷军还有一个“雷布斯”的趣称。
2011年8月16日小米手机发布会上，雷军穿着黑色T恤和蓝色牛仔裤站在台上如乔布斯在苹果iPhone发布会上的感觉一样，发布会后雷军也获得了“雷布斯”的称号，对此称号雷军也几乎默许了。
雷军之所以被称作于雷布斯不仅仅是因为和乔布斯“撞衫”。
雷布斯北大演讲时曾说过，他在武汉大学的图书馆里面看了一本书，这本书叫《硅谷之火》，这本书讲述的是70年代末、80年代初，那些硅谷英雄的创业故事，其中主要的篇章就是讲苹果乔布斯的，书中说乔布斯在70年代末、80年代初，代表着美国式的创业。
2010年4月6号，在北京中关村一间不起眼的办公室里，雷军和十多个同事一起喝了碗小米粥，就创办了小米。
在雷军的带领下小米以价格低廉的智能手机横扫亚洲市场，并在全球范围内掀起了高性价比的热潮。当时的小米，成了一股潮流。因此，小米也被认为是最有“苹果”气质的产品。
而对于小米的崛起，不少人将其最重要的缘由归功于：风口。
关于创业，雷军总结的一个理论就是站在风口上，猪都能飞上天。经历11年的发展，小米早已经是一家上市公司，那雷布斯的故事到这里就结束了吗？
怎么可能？作为一个追风口的男人，雷军这次将目光瞄准了自动驾驶。
03
小米汽车走到哪一步了
2021年3月底，雷军在发布会上突然宣布，小米正式进军智能电动车行业，是时候大干一场，而且有1080亿的余额作为支撑。同时雷军还决定亲自担任智能电动汽车的CEO，在做最后一次创业。
昨晚，雷军首次公布小米造车的进展情况。
雷军表示，小米造车一事目前进展比较顺利，甚至可以说超预期。自宣布造车至今的500 天时间里，雷军称自己对汽车工业有了更深的理解，明确对造车一定要有敬畏之心。雷军称，汽车非常复杂，绝对不能着急，也希望大家给一些耐心，给一些鼓励。
在发布会现场，小米公布了自动驾驶技术路面测试的实拍视频，充分展示其自动驾驶技术算法及全场景覆盖的能力。
在小米披露的自动驾驶路面测试的实拍视频中，演示了测试车辆在无保护自动掉头，自动环岛绕行及自动下连续坡道等多个行车场景。雷军还表示，小米自动驾驶团队即将推出一体化的泊车智能解决方案，涵盖“预定车位”“自主代客泊车”“机械臂自动充电”等功能。
雷军称，小米明确将自动驾驶作为智能电动汽车的第一个突破方向。从2021年3月起，小米就下决心全栈自研，首期规划了33亿人民币的投入。到目前为止，小米造车专属团队突破500人。雷军透露，小米自动驾驶项目到今年年底团队整体规模预计将突破600人。
雷军表示，小米自动驾驶技术采用全栈自研的技术布局策略，项目已取得超预期进展。小米自动驾驶技术第一期规划140辆测试车，将陆续在全国进行测试，目标是2024年进入行业第一阵营。
04
雷布斯要做雷斯克？
除了自动驾驶技术的首次亮相，雷军首次对外展示了小米汽车的自动驾驶最新进展，以及小米首款全尺寸人形仿生机器人CyberOne。
不少网友刷起了“模仿马斯克”的评论。
网友们如此想并不奇怪。日益火热的自动驾驶，正是由马斯克宣传而来。而在去年8月份，也是马斯克首度推出全尺寸人形仿生机器人Tesla Bot，命名Optimus。
CyberOne是继去年小米仿生四足机器狗Cyberdog后，小米机器人Cyber家族的新成员，内部昵称“铁大”，CyberOne身高177厘米，体重52公斤，是一款全尺寸人形仿生机器人。
自动驾驶和人形机器人，是由马斯克带火的，这一点毋庸置疑。不断追风口的雷军，继“雷布斯”之后，又收获“雷斯克”之称。
特斯拉计划将 Optimus 系列机器人与 Model 系列电动车作为同样重要的产品线，打通工业、商用、家用场景限制，填补劳动力缺口，用机器代替人类执行危险、无聊、重复和人们不愿意做的工作，整合各类应用场景，成为继 PC、手机、智能电动汽车后下一代的超级智能终端。
根据雷军的描述，CyberOne与马斯克推出的Tesla Bot用途也是极为相似，同样用于帮助人解决一些辅助性工作。但和马斯克不同的是，马斯克的人形仿生机器人Tesla Bot尚处于PPT概念图阶段，而雷军抢先一步发布了CyberOne原型。
人形机器人目前尚未大规模量产，但随着控制方法、人工智能、深度学习等计算机、通信技术的不断突破，人形机器人快速迭代，以最新一代的波士顿动力双足机器人 Atlas 为例，仅 6 年左右的时间，Atlas 从蹒跚学步进展到了流畅跑酷。在劳动力不足的大背景下，技术进步叠加资本进入，产业也亟待更多人形机器人的市场化落地。
尽管自动驾驶和人形机器人前景广阔，但技术的攻克和商业化的落地，摆在面前的两大难题仍未解决，雷军和马斯克都仍有一段路要走。
原创文章，作者：雷军，如若转载，请注明出处：https://www.kaixuan.pro/news/413854/
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