作者：邓思邈苹果造车，迷雾重重。但知情人士爆料称，有可能是这样的：外形似大众甲壳虫、四座且面对面设计、不带方向盘和刹车踏板，你甚至可以躺平睡觉。后备箱还可以根据你的需要自动升降，而且座椅靠背配的屏幕也
作者：邓思邈
苹果造车，迷雾重重。
但知情人士爆料称，有可能是这样的：
外形似大众甲壳虫、四座且面对面设计、不带方向盘和刹车踏板，你甚至可以躺平睡觉。
后备箱还可以根据你的需要自动升降，而且座椅靠背配的屏幕也能升降。
这台车看起来可能很怪，而且是故意为之——自动驾驶传感器裸露在外。
怎么样，你满意吗？
苹果造车，进展到哪一步了？
据外媒The Information爆料称，去年8月，苹果造车团队在美国蒙大拿州开展自动驾驶路测。
路测用的是改装过的雷克萨斯SUV，行驶距离约为64公里。
此次开展路测，目的之一是用无人机拍出“风景大片”，以呈现给苹果CEO库克。
对于这次自动驾驶路测，苹果内部自诩非常成功——“我们不需要依靠3D高精地图……”
但好景不长，苹果硅谷总部附近开展的路测并不顺利。
没有高精地图情况下，车辆有时撞到路边，有时过十字路口走错车道。
更令人意外的是，今年一季度，一台测试车还差点撞上正在慢跑横过马路的行人。
根据苹果提交给加州监管机构的报告，这台测试车时速约为24公里/小时，自动驾驶软件首先将行人识别为静止物体，然后重新归类为静止的人，最终才“看”出是移动的行人，这三步在不到一秒的时间内完成。
然而，汽车并没有停下来，只是稍微调整了一下路径，多亏安全员及时接管猛踩刹车，最终停在了距离行人仅有几英尺（注：1 英尺=0.3048米）的地方。
事后，苹果暂停了几天自动驾驶路测。为了解决这一问题，将特定的人行横道添加到地图数据库中。
苹果造车，充满不确定性
苹果造车，2025年能交出满意答卷吗？
外界充满猜测和怀疑，身在其中的人其实也犹疑不决、摸不清方向。
前有3月份被曝团队解散，然后5月份汽车工程师CJ Moore被曝离职。
后有这次The Information爆料称，苹果造车每年研发投入超过10亿美元，但CEO库克并不关心这辆车的产品设计，也很少到访Titan项目组办公室，而且目前库克还不同意量产这台车…….
以上种种，让苹果造车团队非常受伤和沮丧。
这还不够，苹果软件主管克雷格·费德里吉（Craig Federighi）也对该项目表示怀疑，有些苹果高管甚至还提醒自己手下的人，“千万要远离这个造车项目”。
有种被众人冷落和嫌弃的感觉，网友怎么看待呢？
美国reddit论坛上，主要有悲观和乐观两种态度：
有人斩钉截铁咬定苹果不会造车：
有人认为苹果已经错过造车的最好时机：
还有人认为“苹果CarPlay车机系统才更值得花心思投入，先把简单的搞好。”
尽管如此，还是有网友愿意相信苹果：“苹果超过其他公司主要靠的是耐心，我还是很期待苹果造车。”
有人认为，“苹果造车，就像苹果进入电视/电影行业一样，花好几年时间摇摆不定，最终才找准自己的位置。”
原创文章，作者：苹果造车，如若转载，请注明出处：https://www.kaixuan.pro/news/393973/
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