新一轮新能源汽车下乡如期而至。本轮下乡补贴，共有11省出台了新能源汽车下乡政策，并以现金补贴形式让利。从补贴幅度上看，除江苏无锡、浙江温州外，多地补贴普遍达到3000元以上，而像广东深圳、中山最高补贴
新一轮新能源汽车下乡如期而至。
本轮下乡补贴，共有11省出台了新能源汽车下乡政策，并以现金补贴形式让利。从补贴幅度上看，除江苏无锡、浙江温州外，多地补贴普遍达到3000元以上，而像广东深圳、中山最高补贴甚至达到1.3万元，而且部分区域汽车补贴政策还可叠加享受。
另外，本轮下乡补贴不仅限于乡镇居民，城市消费者也可以参与，主要针对15万元以下新能源汽车。
对此，全国工商联汽车经销商商会新能源汽车分会会长李金勇表示：“以车价15万元以下车辆作为鼓励对象是很好的改革，将对该类人群起到普惠作用，同时也避免了以农村户口作为补贴依据带来的管理困难。”
不过，从市场培育、购置成本、使用成本、便利性等方面综合来看，新能源汽车下乡仍存有不少“拦路虎”。
从新能源汽车销量分布来看，目前主要集中于北上广深等特大城市和大型城市。2021年，新能源汽车零售销量全国城市排行榜中，上海、深圳、北京、杭州、广州、成都、天津、郑州、重庆、苏州依次位列前十。
而受消费环境不健全、销售网络不完善等因素影响，目前乡镇地区的还有巨大消费潜力尚未释放。考虑到回本周期、使用频率及投入成本，多数新能源车经销商和充电桩企业并不愿意下沉到四五线城市。
因此，乡镇地区的充电基础设施、新能源汽车售后维修、救援等常规服务都要远落后于城市地区。
以山东淄博的某镇为例，距离镇政府最近的充电站为14公里，而最近的加油站却仅有800m。周边一些区县，甚至只有政府、供电局等机构附近才配有公共充电桩，而充电基础设施不完善，也是乡镇消费者对新能源汽车抱有观望态度的重要因素之一。
此外，涉及产品本身，乡镇地区消费者对新能源车型的三电系统安全性、维修保养成本、智能配置等了解较少，下乡政策的高补贴在现阶段未必能打消他们的买车顾虑，反倒更利好城市消费者。
不过，从市场增速、补能设施建设等长远角度看，新能源汽车下乡仍有广阔下沉空间。
相关数据统计，今年1-5月，各地在城镇老旧小区改造增设了充电桩8940个。
由于新能源汽车渗透率提升速度超出预期，今年下半年，充电桩建设及运营还将迎来新一轮浪潮，预计到2025年，充电桩保有量将达到930万台。
再放一组数据，今年1-4月，特大城市新能源乘用车销量占总销量20%，相比2021年下降9个百分点。而从销量占比看，县乡市场增速最快，6年平均增长率达到25%，中型城市、大型城市、特大型城市，6年的平均增长率依次为9.5%、3.97%及-9.3%。
换句话说，新能源汽车在非限购城市已经开始发力，并实现了中小城市的快速渗透。
从车型级别来看，现阶段，乡镇及四五线城市主力新能源车型基本为A00级纯电车型，例如宏光MINI、奇瑞eQ1、奔奔EV等，而A级以上纯电车型的主力消费城市仍然是一二线城市。
本轮新能源汽车下乡主要针对15万元以下新能源汽车，例如几何A、几何C、威马E.5、比亚迪秦PLUS EV、埃安S、红旗E-QM5等A级纯电车型均在补贴价位范畴内。
从产品角度出发，这些15万级新能源车无论性能、空间等方面要超过同级燃油车型，在智能化方面也具备天然优势。既能改善城镇消费者的出行条件，也能满足工薪阶层的代步需求。
而更低的用车成本也是不同忽视的环节，以威马E.5为例，其配备58.6kWh电池包，百公里电耗11.6kwh，按照油价9元/L来计算，百公里用车成本不足1升油钱，再叠加免购置税等政策优惠，更适合城际代步、追求使用经济性的城市和农村地区。
面对乡镇市场孕育的巨大潜能，本轮新能源汽车下乡，也有了更广阔的遐想。
原创文章，作者：币圈吴彦祖，如若转载，请注明出处：https://www.kaixuan.pro/news/392603/
相关推荐
-
这一波新能源反弹行情，还能撑多久？
假如说股市是一部悲喜剧，那新能源板块一定是其中的高潮。从去年11月份到现在，新能源板块走了一波过山车行情。先来看此前的下跌行情。以龙头宁德时代为例，股价从11月份的692元，到4月份最低跌至353元，
-
中汽协：上半年新能源汽车出口同增1.3倍，特斯拉中国占比近一半
来源：【中国经济周刊-经济网】中国经济周刊-经济网讯 7月14日消息，根据中国汽车工业协会发布的最新数据显示，2022年6月，中国新能源汽车产销再创新高，市场占有率达到23.8%，延续保持高速增长态势
-
新能源赛道爆发，业绩多数预喜，机构称行业基本面占优
据第一财经，7月14日，新能源赛道全线崛起，2000亿光伏巨头阳光电源（300274）涨近9%，新特电气（301120）、南都电源（300068）等股20%涨停，正泰电器（601877）、野马电池（6
-
销量大爆发！新能源车企6月成绩单来了，比亚迪反超特斯拉成全球销冠
今年4月份，受疫情等因素影响，国内汽车供应链承压，部分整车企业也被迫停产、减产。时间步入6月，随着疫情的逐步缓解，汽车企业及零部件厂商纷纷复工复产，新能源车企业的交付量也纷纷实现爆发式增长。7月伊始，
-
集体跌停，汽车、光伏股高位下杀！大涨的地产股，要接力新能源？
在连续上涨，突破3400点之后，股市终于出现了下跌。6月29日，在经历了之前几天连续上涨带来的亢奋之后，股市的调整如期而至。上午低开之后震荡，尾盘加速杀跌。截至收盘，上证指数下跌1.4%，创业板指数下
-
超预期！车市强势反弹，新能源汽车销量有望继续大涨
7月8日，乘联会发布数据显示，6月国内新能源乘用车零售销量达53.2万辆，环比增长47.6%。另外，乘联会对7月乘用车销量作出乐观预测，预计产销同比实现20%左右增长，可实现淡季不淡的良好局面。与此同
-
以新能源车型为主 上半年全新/换代上市新车(中国品牌篇)
[爱卡汽车 新车观察 原创]2022年已经来到了“下半场”，上半年由于国内疫情的反复，各大车企的新车传播节奏都受到了很大的影响，因此上半年上市的全新/换代新车都有着特殊的意义。我们有针对性地挑选出今年
-
2022下半年抢先看——这些重磅新能源你更看好谁？
从中汽协发布的数据来看，今年上半年新能源依然是汽车行业最大的亮点，产销持续呈现高速增长，行业转型升级的成效进一步巩固。1-6月，新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市
-
新能源你到底了解多少？
近几年，汽车圈最流行的词就是“环保”“新能源”“电动”，各种新能源车型层出不穷。经常在新能源车上看到EV、HEV、PHEV 等标识，你都知道什么意思么？今天带大家了解一下这些标识的意义！EV：是纯电动
-
比亚迪超越特斯拉成为上半年全球新能源汽车销冠，后者二季度交付量环比下滑18%
7月3日，比亚迪公布2022年6月产销快报。数据显示，比亚迪2022年上半年新能源汽车销量为64.14万辆，同比增长315%。比亚迪维稳国内新能源汽车自主龙头地位，同时还超越了特斯拉，成为全球新能源汽
