在长津湖战役中,美军用运输机空投车辙桥组件修复水门桥,让陆战一师逃出生天的事让许多人扼腕叹息。而这一切都来自于志愿军对美军空投能力的认知不足。有人以为这是美军第一次空降重型装备,其实不是,在此之前50
在长津湖战役中,美军用运输机空投车辙桥组件修复水门桥,让陆战一师逃出生天的事让许多人扼腕叹息。而这一切都来自于志愿军对美军空投能力的认知不足。有人以为这是美军第一次空降重型装备,其实不是,在此之前50多天美军第187空降团就进行了人类历史上第一次重型装备的空投。
【C-119运输机在黄土岭空投车辙桥组件】
美军第187空降团隶属于第11空降师,朝鲜战争爆发后,187空降团奉命赶往战场,原计划是在汉城空降,随后参加仁川登陆。但后来计划有变,全团未能参加登陆行动,于是在金浦机场驻扎待命。
1950年10月16日,187空降团接到作战命令,要赶到平壤以北50公里的一条公路上构筑阵地,切断北方军队退却的道路。这条公路位于肃川和顺川之间,是从平壤通往鸭绿江方向的必经之路。
【美军C119运机机】
接到命令后,187空降团只用了两天,就将全部重型装备装上了飞机。此次美军共出动了运输机116架,其中第21中队的C-47运输机40架,第314大队的C-119运输机76架。
C-119运输机是1949年才服役的一款新型运输机,绰号“飞行车厢”。它采用双机身,短机舱的设计。机身后部有两扇蚌形门,人员可以分两路跳出,大大加快了跳伞速度。最重要的是,C-119独特的机身设计,使得重型装备的空投变成了现实。
【第187空降团在金浦机场】
1950年10月20日中午,第187空降团全体登机起飞,于14时许到达肃川W空降场上空,第1营在210米高度开始跳出机舱。随后第2营在顺川E空降场跳伞。在第1营集结完毕后,第3营也到达W空降场开始跳离机舱。
此次空降,第314大队和第21中队共出动飞机187架次,将全团3955人送到目的地。有1人在跳伞过程中阵亡,有46人受伤。对于在二战中就进行了大规模空降作战的美军而言,这种规模的空降只能算是小儿科。值得注意的是,这次空降作战,美军空投了大量的作战装备。
伞兵落地后本来是一支轻型步兵,因为他们缺乏重武器。缺乏重武器的原因是重型装备无法空投,但这一次空降作战,美军打破了这个常规。
跟着187空降团一起空投的,还有12门M101式105毫米榴弹炮、4门90毫米加农炮、4辆卡车、38辆吉普车、39辆拖车、584吨弹药,总重达到了685吨。绝大部分重型装备都安全落地,只有两门105毫米榴弹炮和4辆汽车在降落过程中损坏。
有了重型装备加持的伞兵战斗力大增。21日清晨,第3营在肃川以南的公路上与北方军239团遭遇,双方展开激战。第3营只有1045人,却顶住了239团2500人的轮番进攻。战斗至中午,闻讯赶来增援的澳洲营加入了战斗,239团不得不撤退,化整为零遁入山中。
【105毫米榴弹炮重2.2吨】
这次的空降作战,第187空降团成功地守住了肃川-顺川之间的公路,加上跳伞中的伤亡,第187空降团共伤亡111人。相对于4000人的团而言,这个伤亡算是很低的。
就在第187空降团和北方军激战之时,志愿军刚刚秘密入朝,对于第187空降团的行动完全不知情,这给后面的行动留下了遗憾。这一次的空降,是C-119运输机首次投入实战,也是空降部队首次空投重型装备,这为50天后美军在黄土岭空投车辙桥积累了经验。
12月8日,同样是314大队的C-119运输机,将8具桥梁组件从340米的高度投了下去,除一具摔坏,一具被志愿军缴获外,其余6具均被美军回收。这6具车辙桥在陆战一师打通最后的逃生通道中起到了无可替代的作用。
如果志愿军一开始就知道第187空降团在肃川的空降作战呢?尤其是知道他们具备空投火炮和卡车的能力后,也许对水门桥的修复情况会有一个完全不同的判断吧。
毕竟能空投2.2吨重的M 101式105毫米榴弹炮的部队,理论上是不会需要6个月才能修复一个8.4米长的桥。可惜,志愿军并不知晓美军的这个能力,一切判断还以原先的认识为基准。否则,志愿军肯定会在水门桥多放一些兵力,战争的进程或许也会因此改写。
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