作者 | 周松涛2022年，注定是属于新能源汽车的大年。理想L9预订火爆，官网触发熔断6月21日，理想汽车发布了新车理想L9，这是一款大型SUV新能源车，定价45.98万元，8月交付。这是理想旗下的第
作者 | 周松涛
2022年，注定是属于新能源汽车的大年。
理想L9预订火爆，官网触发熔断
6月21日，理想汽车发布了新车理想L9，这是一款大型SUV新能源车，定价45.98万元，8月交付。
这是理想旗下的第二款车型，2019年12月第一款车型理想ONE启动交付，2020年6月16日，第10000辆理想ONE交付用户。
虽然售价并不便宜，但用户的预订情况却十分火爆，，理想汽车的预订通道显示服务触发熔断机制，页面也无法打开。
不过，也有网友表示，这看起来更像是饥饿营销。
饥饿营销在市场上屡见不鲜，每次有新款IPHONE发售时，苹果总会将这种营销策略发挥得淋漓尽致。
李想对苹果公司也是相当推崇，他曾经公开表示，十年以后，希望能够做成苹果公司一样的水准。这是理想汽车想在智能电动车领域深耕并一步一步往下走的战略定力和核心。
对于新款车型L9，李想更是语出惊人，他表示，理想L9是500万内最好SUV，哪怕是和库里南比，他们也完全不怕。
库里南是迄今为止已发现的体积最大的钻石的名字，劳斯莱斯以此命名其2015年发布的一款豪华全尺寸SUV，售价在人民币600万元以上。
是否不怵库里南，很多网友表示这毫无疑问是一种宣传的策略而已，还有网友调侃称，“宣传有点过度了，不知道的还以为这车能飞。”
虽然宣传造势的成分更大，但理想确实有足够的底气，这种底气更多源于理想one的成功。
2021年，虽然各种环境复杂多变，但新能源车依旧表现亮眼。
其中，理想ONE可谓是2021年最成功的产品之一。
2021年理想ONE的上险量达到了9.13万台，成为中国造车新势力中单一车型销量冠军，而这一成绩也让理想ONE成为了2021年度整个中大型SUV的第一名（包括所有燃油汽车和新能源汽车）。就整个新能源SUV市场来看，理想ONE的销量仅次于特斯拉Model Y，排名第二。
造车新势力，谁能脱颖而出
蔚来，理想，小鹏被媒体称为造车三兄弟，是造车新势力的代表企业。
从当前来看，理想无疑是其中表现最好的。
2022年5月理想ONE终端销售11,583辆，同比增长139%，环比增长175%，1-5月累计销量47,692辆。
5月份，蔚来5款车型的累计销量为7,024辆，同比增速仅为4.7%，在头部造车新势力中排名垫底，甚至比零跑和哪吒汽车超越。
蔚来今年前5个月的累计销量仅为37886辆，比理想少卖了近一万辆。
小鹏汽车五月份交付10125辆，同比增长78%，前五个月交付量为53688辆，是造车新势力中交付数量最多的企业。
当月交付量，理想领先，前五个月小鹏领先，蔚来现在有点后劲不足。
从2021年全年来看，小鹏汽车距离十万加只差临门一脚，是2021年表现最好的造车新势力。
从2021年以及今年前五月销量来看，小鹏汽车是销量最高的造车新势力，理想则是越战越勇，蔚来有掉队的趋势。
销量是一方面，业绩也能说明问题。
5月10日，理想汽车公布了截至2022年3月31日止未经审计季度财务业绩。收入方面，2022年第一季度的收入总额为人民币95.6亿元（15.1亿美元），较2021年第一季度的人民币35.8亿元增加167.5%，较2021年第四季度的人民币106.2亿元减少10.0%。2022年第一季度的净亏损为人民币1090万元（170万美元），而2021年第一季度的净亏损为人民币3.60亿元，2021年第四季度的净利润为人民币2.955亿元。
财报显示，2022年一季度，小鹏汽车实现营收74.55亿，同比大幅增长152.63%，但实现归属净利润却为－17.01亿，同比大幅下降116.23%，出现了增收不增利的情况。
6月9日晚，造车新势力蔚来发布了2022一季报，净亏损同比增加295.3%至17.83亿元，亏损额超过小鹏汽车，成为中国三家上市的造车新势力中，亏损最多的一家。
从业绩来看，理想汽车亏得最少，去年还有单季度盈利的亮眼表现，蔚来是造车三兄弟亏损最多的企业，小鹏汽车的亏损额也较大。
从资本市场的表现来看，理想汽车股价连续上涨，今天再次上涨超过9%，股价刷新历史新高。
小鹏汽车港股市场也大涨近10%，不过，股价相对历史最高点依然有一定距离。
蔚来汽车今天涨幅要落后于小鹏和理想，不过股价最近也表现较为强势，可能更多是受益于整个新能源车近期在资本市场的火热表现。
2022年，无疑是属于新能源汽车大大爆发之年。
无论是销量还是资本市场表现。
造车新势力表现出色，其它新能源车企业表现同样出色，特别是比亚迪。
近期，比亚迪近日市值突破一万亿，超过大众集团，成为全球市值第三大集团，也是全球市值前十车企中唯一一家中国车企。
资本市场表现耀眼，其销量也持续火爆。
继3、4月销量突破10万辆大关后，比亚迪5月销量达到114183辆，同比大涨152.8%。今年前5个月累计销量突破50万辆大关，达到507314辆。
作为新能车的核心，比亚迪的电池一直是自给自足，比亚迪的刀片电池之前就成为行业热点。
现在，比亚迪的电池在满足自身需求的基础上，开始外供，比亚迪还将成为福特Mustang Mach-E的电池供应商。比亚迪集团还有可能成为丰田纯电车型的电池供应商。
电池外供，有望持续增厚比亚迪的业绩。
新能源车取代传统燃油车是不可逆转的大趋势，各国都在制定停售燃油车的时间。
意大利、法国、西班牙、美国等国家都明确了燃油车的禁售时间。同时，全球最大的新能源汽车市场欧洲各国纷纷推出了新能源全车补贴计划促进新能源汽车行业的发展。
中国市场毫无悬念将是新能源车全球最大的市场，没有之一。
中国新能源车行业有望继续迎来大爆发。
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