本周五，“妖王”中通客车回来了！中通客车，是A股5月最耀眼公司，5月13日至5月31日股价连收13个涨停板，期间累计涨幅达到了268.66%。在停牌前的6月1日，公司股价收涨6.52%，单日成交额超过
本周五，“妖王”中通客车回来了！
中通客车，是A股5月最耀眼公司，5月13日至5月31日股价连收13个涨停板，期间累计涨幅达到了268.66%。
在停牌前的6月1日，公司股价收涨6.52%，单日成交额超过23亿元，换手率接近26%。
6月10日中通客车复牌后，股价又上演了刺激的一幕：午后股价快速拉升，直奔涨停最高涨超9%，随后缓慢下跌，截止收盘跌超1.25%。
这个6月，中通客车还能继续“疯狂起舞”吗？
01
“核酸检测”概念车，
曾一个月暴涨近3倍！
6月10日，一个月股价暴涨近3倍的中通客车开市起复牌。就在不少投资者都以为会迎来跌停的时候，中通客车出现了神奇的一幕：午后，股价直线奔涨停，随后慢慢回落，开启了“震荡局”的走势。
中通客车暴涨的根本原因是核酸检测车概念。5月5日公司透露有核酸检测车销售。
5月9日，公司又在投资者关系互动平台上明确表示“目前销售的产品有：12米、13米两款核酸检测车，全部达到P2＋生物安全实验室标准，搭载医疗专用空气调节系统，配备高效新风过滤系统、医疗给排水系统，全自动PCR分析系统，5G信号传输等，具备随采、随检、随上报的功能；另外还有负压救护车产品，满足国家每小时换气为20次,负压值-10Pa至-38Pa之间,过滤分离率达99.9%要求；移动CT车自2021年起已实现批量销售，在多地方舱医院使用中发挥了重要作用。”
从5月13日开始，公司股价在13个交易日录得13板，6月1日尾盘一度触及涨停，但收盘时未能封住涨停，当日上涨6.52%。短短一个月的时间里，中通客车股价暴涨285%。
5月29日的公告显示，公司产品以客车为主，核酸检测医疗专用车目前销售数量相对较少，对公司经营业绩未产生重大影响。
5月27日，中通客车收到深圳证券交易所下发的关注函，深交所要求公司结合核酸检测车产量、收入金额、占比、在手订单情况等，说明核酸检测车有关业务规模及对你公司业务发展及盈利能力的影响。
中通客车5月31日晚间披露的回复函显示，公司1-4月份累计销售核酸检测车20台，收入6170.97万，该产品收入占公司营业收入比例5.39%；以销定产，无库存。截止5月30日核酸检测车在手订单18台，预计收入4578万元，“核酸检测车业务不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。”
自2022年5月12日至6月1日，中通客车股票交易已累计出现股价异常波动5次，跟公司基本面偏离较大，经申请，公司股票6月2日开市起停牌。
中通客车在公告中强调称，公司不存在应披露未披露重大事项，前期披露的信息不存在需要更正或补充披露的事项，公司目前内外部经营环境及公司经营情况未发生重大变化。
02
“妖股”复牌，
股东人数从4万多暴增近13万
因核酸检测车而引发爆炒的中通客车，在不到一个月的时间内股东人数从4.42万人暴增至12.99万人，足见近期的人气之高。6月9日晚间，中通客车披露关于股票停牌核查结果暨复牌的公告。
主要内容为，公司不存在应披露未披露重大事项，前期披露的信息不存在需要更正或补充披露的事项；公司目前内外部经营环境及公司经营情况未发生重大变化；经向公司管理层、控股股东询问，不存在关于公司应披露而未披露的重大事项或处于筹划阶段的重大事项，公司管理层、控股股东在公司股票交易异常波动期间未买卖本公司股票；公司未发现近期公共传媒上对公司股票交易价格产生较大影响的未公开重大信息。经申请，公司股票将于 6月10 日开市起复牌。
值得关注的是，中通客车还披露了近期股东人数变化情况：5月10日股东人数为4.42万人，5月20日为4.84万人，6月1日则飙升至12.99万人，足见近期的人气之高。
公司近日披露的5月份产销数据显示，2022 年5月份公司销量为482辆，前5月累计销量为2739辆，同比下降7.72%。去年5月份公司销量为766辆，以此计算，今年5月份公司销量同比下降约37%。
另外在5月31日晚间，中通客车发布持股5%以上股东股份减持预披露的公告称，山东国投拟自减持计划公告之日起15个交易日后的6个月内，通过集中竞价交易方式减持中通客车股份不超过1180万股，占上市公司总股本的1.99%。
03
如何看待后市发展？
中通客车产品主要以客车为主，兼顾零部件产品的开发、制造和销售。客车产品涵盖从5米到18米不同系列各种档次，用途主要为公路、公交、旅游、团体、校车等细分市场。
从销量来看，2021年中通客车产销双降。2021年公司生产10220辆汽车，同比下滑0.08%；销售10048辆汽车，同比下滑4%。需要指出的是，上述数据还有关联交易帮忙。2021年12月公司实际控制人山东重工集团有限公司下属孙公司济南豪沃客车计划采购中通客车690台客车，合同总金额约为6亿元。
公司2021年营业收入45.87亿元，同比增长4%；净利润为亏损2.2亿元，同比下滑1033%。对于亏损，公司解释称主要市场中的公交市场乏力、以及海外主要客户需求量大幅萎缩。同时原材料涨价，国内行业竞争加剧，价格战愈演愈烈，导致公司利润大幅下降。
2021年，我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续三年的下降趋势；同期新能源汽车销售完成350.7万辆，同比增长1.65倍，连续7年位居全球第一。
此外，2021年我国客车市场销量为50.5万辆，四年来第一次回到50万辆大关水平（2018年至2020年分别为48.5万辆、47.4万辆和44.8万辆），显示出一定复苏迹象。与此同时，2021年行业头部公司宇通客车累计销量41828辆，同比增长0.17%；营业收入232.33亿元，同比增长7.04%；归属于上市公司股东净利润6.14亿元，同比增长18.95%。
对于未来，2021年公司宣称持续围绕新能源、智能化、网联化等领域开展技术研究，其研发费用为2.35亿元，同比仅增长2.27%，甚至不及营收4.06%的同比增幅，占营收比例仅为5.12%。明显还有很大的提升空间。
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